《三分归魏（上部）》司马宣夜

148、一四七、金陵王气（上）

　　我们三个人就这样留在了李大勇的商船上，沿着长江顺流而下，一股脑往东边去，越走越远了。

　　这艘船比我们原本那艘单桅单帆的船要大多了，是双桅双帆的，船速更快不说，也更加平稳，我在这船上竟然不怎么晕。当然也可能是因为我慢慢适应了长期在水上航行的生活，不像最初那样反应强烈。船大，装的东西自然也多。船上的伙计大约有四五十个，确实不多我们三个。我们留在船上之后，便被安排加入了伙计们的换班行列，轮流承担划船的工作。这是船上最需要人手的工作岗位。操帆掌舵这种工作比较有技术含量，一般是专人负责，轮不到我们这种新加入的人。做饭什么的也是重要工作，跟我们无缘。

　　我虽然没有怨言，但我其实没干过这种基层而纯粹的体力劳动，不管是在现代还是在古代，这次真是没有任何特殊待遇，直接从“公子”变成了“船工”。寄人篱下，我不能挑三拣四，更不能嫌累不干，再说请求留下时就答应了一切要听船老大的，也就是不能再以小团体的头目自居。我从一开始就非常注意不要让船老大对我感觉不舒服，任劳任怨听从吩咐，让陈庆和刘权都不要再对我毕恭毕敬，尤其不能再叫我“公子”或者“将军”什么的。他们两人一开始不习惯，我逼着他们必须习惯。我们本来就是外来的、后来的，一切都应该以低调为第一要务。好在陈庆识大体，刘权也听话，我们干活都不吝啬力气，船老大对我们很满意，其他船工伙计慢慢也跟我们熟络起来，我们的境况不算难熬。

　　只不过划船这个活儿确实挺累的。这种大的商船，航行时会尽量借助风力，特别是我们顺流而下的时候还会借助江水的自然动力，并非完全依靠人力驱动。不过长江毕竟是一条河，不是一片海，这种船也不是后世大航海时代的那种大型帆船，人力依然是不可缺少的基础动力来源。一般到了晚上，船会停靠在渡口或者避风的岔路水道休息过夜，尽量不赶夜路，船工的休息时间能够得到保证。白天的工作虽然辛苦，饭食供应充足，也可以轮流稍微休息一下，我咬牙坚持，总算也坚持下来了。

　　陈庆对此感到非常愧疚。起初我不习惯这种高强度的机械性重复劳动，晚上又跟十几个船工挤在一间船舱里，汗臭尿骚味熏得我睡不着觉。趁着我出去方便的时候，陈庆跟着我一块出了船舱。来到甲板上，见周遭没人，他劝我还是尽快下船，改由陆路北上。我十分不解，追问原因他又不说，见我追问不休，最后才勉强给出了正面回答。

　　“小人觉得……这样太委屈公子了。以公子的身份，哪里受得了这样的待遇？”

　　我既尴尬又感动。我的确不习惯这样的环境。在二十一世纪，我是家中独子，从小到大做过最辛苦的工作就是勤工俭学站在街上发传单。来到这里之后，在夏侯府自然什么事都不用我干，连穿衣梳头都有人服侍。即便是在关兴麾下当亲兵，也没有做过这么艰苦劳累的工作。这对我来说，绝对是值得纪念的珍贵体验。我白天划船时的咬牙坚持，晚上睡觉时的皱眉辗转，想必陈庆都看在眼中，惭愧在心吧？因为他觉得是他没有照顾好我，才让我这个主子吃这种苦。他有这种想法，让我更加为自己的娇惯感到惭愧了。

　　我摇了摇头，轻声道：“没事，我受得了。这也是游历的一种体验嘛。刘权还是汉中王的公子呢，你看他不也跟咱们一样？”

　　“可是刘权公子他……”

　　“哎，注意点，叮嘱过不要叫什么公子的。”

　　“是小人疏忽。”

　　我轻轻点头，轻声说：“机会如此难得，还是跟着去建业看看吧。这一路上，能够路过东吴的不少沿江重镇，不是么？”

　　陈庆有些惊讶地抬头看我，我笑笑，也不多做解释。我本来不是这么打算的，只是忽然想到，这样顺江而下不啻于一种巡游暗访。从夷陵开始，江陵、赤壁、武昌、柴桑、濡须口，一直到建业，沿途全都是东吴的长江驻防基地，把这些地方一次性巡视下来的机会是多么难得啊！即便没有机会进入这些军事重镇内部仔细侦查，能够从外部获得直观印象，对我来说也是大有好处的事。这个时代没有电脑没有网络，要增加见识除了读书之外，最有用的方法就是游历。我能有机会见识一下东吴的各大历史名城，简直求之不得，为此吃点苦头划几天船，是非常划算的。

　　“小人不知公子竟有如此用意。是小人肤浅庸俗，不曾明白公子的深谋远略。”

　　“我没有什么深谋远略，也就是临时想到罢了。我也没想到事情会变成这样，只能走一步算一步了。”我叹一口气，忽然想起星寰，忙问陈庆：“对了，你跟星先生还有联系吗？”

　　陈庆摇头：“并无联系。星先生叫小人去益州成都寻找公子之时，除了指点小人该如何行事，其他并未多说，也并未说明要去哪里找他。”

　　“就是说他除了打发你走，别的什么都没说？”

　　陈庆点头称是，我长叹一口气，觉得我果然不该抱有幻想。星寰既然能干出把我独自丢在蜀汉大本营的事来，又怎么会好心地私下与陈庆保持联系呢？要摆脱困境重返江北，终究还是得靠我们自己。

　　“陈庆啊，不知道为什么，我突然好想回去啊……”

　　我满怀惆怅地轻声说着，盯着在黑暗之中轻轻摇曳的江水叹了一口气。江南确实美，山清水秀，也不像北方那样经历了太多的战乱。然而在经过这么长时间的漂泊之后，我却格外地怀念北方的邺城，怀念邺城中的夏侯府、铜雀台，怀念对我百般照料的兄弟，怀念太子府中那个纤弱的少年。北方才是我的家，才是我应该回去的地方。不知不觉间，我的内心早已有了这样的默认，所以，才会义无反顾地离开蜀汉吧？

　　陈庆垂下头，低声而坚定地说：“陈庆拼上这条命，也一定会护送公子平安返回大魏！”

　　“一起回去。”我说，“但是不许拼命。我要你跟我一块活着回去。要是没有你在身边，我都不知道该怎么办呢！”

　　陈庆感动得热泪盈眶。我也感到非常安慰。虽然不是刻意而为，我无疑已经获得了陈庆死心塌地的忠诚，而他也成了我最信赖的人，没有之一。

　　此后的半个多月，我们跟着商船沿江而下，顺利通过了一道道东吴的水上关卡。特别是在经过驻防重镇的时候，查验通行证是必不可少的手续，但不会对所有的船工进行逐一盘查和身份核对。我们三个身份不明人士就这样混在船上安全过关，一路上都没遇到什么麻烦。

　　空闲的时候我也有意和其他船工聊天套近乎，得知他们也不全都是江南土生土长的，来自许多地方，来当船工的原因也是五花八门。有的人是逃避战乱离开家乡，有的人是遭了灾无处可去，还有人原本当过水贼，大家都是讨口饭吃而已。行船虽然危险劳累，不失为一种谋生的好手段。他们自然也问起我们。在这个船上要糊弄身份，可比在蜀汉宫廷之中要容易得多。我搬出在诸葛亮和刘备面前编造的那个故事，陈庆把自己的经历随便说一说，刘权只要略去他是刘备之子这件事，即可顺利过关。

　　这一路上，我确实大开眼界，见识到了江南兴旺的水上事业。我们在江陵城外刚好遇到一队东吴的战船，大小战船共有七艘，旗舰是一艘有两层船楼的大船，穿上挂着的旗号是一个“朱”字。船队编队整齐，船速很快，和我们反方向逆流而上，离开江陵往上游去了。我划着船，瞅着那个擦肩而过的“朱”字，心里暗想这该不会是东吴名将朱然吧？可惜，这次看来没机会一睹东吴君臣将帅的风采了。

　　除了重镇江陵，武昌和濡须口的水军军营也让人印象深刻。虽然无法靠近细看，远远看到水军营中一片气派威武的战船数不胜数，就让人心生怯意。说起来在樊城战场，关羽的水军已经给我留下了很深的印象，和东吴一比还是有不小的差距。宽阔奔涌的长江天堑，加上这支训练有素的庞大水军，江东的确不可小觑，更不可轻易打败。

　　一路东行，我一直在回想历史。历史上西晋灭吴，采用的是水路并进双管齐下，以陆地佯攻为辅，从益州顺流而下的水军为主。王濬楼船下益州，金陵王气黯然收。我们这一趟从益州的成都出来，虽说中途换了船，总的来说也勉强算是重走了一遍西晋伐吴的历史路线。史书记载王濬当时一路上摧枯拉朽一般，连续攻克东吴数座重镇，摧毁长江防线，直捣黄龙。王濬当时已经是七十多岁的老将了，晚年立此大功，该是何等的意气风发啊。他现在应该正是十几岁的少年，想必尚未加冠，正在魏都洛阳过着无忧无虑的生活。他不会想到日后的自己会立下名垂史册的辉煌战功，更不会想到自己最终留在历史上的身份，会是“晋将”。

　　统一这三分天下的，并非是魏、蜀、吴的任何一方。他们这些置身其中的当局者，有谁能够预料得到呢？