《型月围场》风险厌恶者

52、五年级水天宫赛道1 呜呼哀哉の

　　风险，从其随机不确定性出发，可以被划分为收益风险、纯粹风险与投机风险。但若是将风险发生地点固定在Las Vegas，那么风险一词必然会被“赌”字强行绑定，从此得到了投机属性，上则亿万富翁正诞生，下则无绳蹦极大楼高层任挑——正如人被杀就会死一样，是一件天经地义的事——那么，包括撞车风险吗？

　　从来不赌任何东西的藤丸立香行走在筹码样式的路肩上，认真完成自己赛前走几圈赛道，以确认路面具体情况的准备工作。

　　十月的风自由自在，流淌于这条年轻的临时性街道赛道之中，为行步其上的人们送来了舒适宜人的温度。

　　用脚丈量赛道和用轮胎驰骋赛道的感知截然不同，正在品鉴回忆的车手于工作人员的交流声中，苦苦思考自己上一次赌进站策略赌赢是什么时候，却又苦思冥想得不出具体的答案，只能回答问题以“上一次还是在上一次”的废话。

　　天气真好，车手如此感慨，为雨胎必定失去本站的出场机会而略感惋惜。她在忙忙碌碌、人来人往的P房里，套好自己的赛车服，快速把头盔戴上，手抓halo脚踩凳地坐进驾驶舱，向着自己一年二十四个比赛周固定不变的日程表，迈出了本周五第一次自由练习的第一圈。

　　推过发车格起点线，T1急左弯，重刹降至2档，内线，多次输入方向盘，平滑转换重心，流畅过渡后进入右-左连续弯。

　　大脑正在集中地感知与估量赛道抓地力，车手将自己的视线在发卡弯中做切换，全力制动，出弯前先摆正车身，而正赛中能够开启DRS的长直道已在轮胎脚下。

　　重压被均匀贴附在车手身上，将关于驾驶的所有都视作习以为常，藤丸立香平静且理智地计算着每一条走线所能带回的回报与风险，把自己所拥有的砝码推至面前，然后在第一个DRS区域的直道末端重重地踩下刹车，于高速之中精准地把车与车手一同丢进T5的90度弯角里——此处内侧前轮的锁死极限似乎已经被得出，她若有所思。

　　赛道第三计时段的开始，携带着赌城特色建筑的水天宫进入护目镜的眼帘，保持空力与速度平衡的稳定节奏驶过高速弯，车手技术性减速，自高速路段后的关键重刹区后，平稳制动，以精准通过前方狭窄的连续弯道。

　　午间的太阳带着十月下旬独有的些微冷意刺过街头，紧握方向盘的车手在赛车服、手套与头盔的层层包裹下未能仅凭□□感觉到什么，唯独赛车设定在风向影响下的微妙变动，极大地触动了车手的驾驶感知——通往终点线的冲刺弯已然倒映入肉眼视区以内。

　　“1：32.987，”工程师在无线电频道中向车手祝贺，“非常好的成绩，暂居Q3第一，我们可以先回来了。”
　　“收到，”车手回答完后，对天气略带不满地鼓起脸颊，“下午三点开始的排位赛，现在就已经这个温度了，刚刚出来的时候软胎差点要耗多一圈准备圈才进入工作温度，明天晚上的夜赛，干脆给所有硬胎都穿上羽绒再上赛道好啦！”

　　“那可能会在后程导致赛道火灾？”玛修打趣般接话，“看来我们可以提前做好安全车出动的备案了。”
　　又一圈后回到P区，立香侧头看大屏幕，在等待自己是把车停到杆位挡板还是停到P2位置的时间里，答道：“那可就不妙了，赛会会因此把我押到水天宫里开娱乐型赛车，好还上我不小心烧掉街道路面设施的钱吗？”

　　工程师弯着眼角：“如果你想，确实可以做，但看在今天杆位的份上，不妨对领队的心脏高度再稍稍宽容一点吧。”
　　车手语带快乐，将车头轻轻驶到P1的挡板前：“Oh~今年的第五个Pole——我快了多少？”
　　“-0.023s，恭喜明天的P1起步，做得好前辈！”

　　“玛修也是哦！感谢大家，今天辛苦了！稍后见~”
　　“稍后见！”

　　下车，向P区两侧的现场观众挥手致谢表达自己拿到杆位的喜悦，和两侧的车手分享或许是一个拥抱、也可能是一个握手的互相致意，小跑着到挡板处和车队的大家交换喜悦。

　　一路都踩在欢快节拍之上，车手熟悉自己接下来要做的工作。排位赛后正常的称重，发车格前三位的P区采访，杆位小轮胎的颁发仪式……和嘉宾握完手后，略感吃惊地回到混采区，藤丸立香与自己身旁的staff窃窃私语着今天居然是梅尔特莉莉丝。

　　而pr欲言又止，在还戴着耳机匆匆登场的工程师玛修的困惑视线中，选择了什么都没说的“卡多克快结束了，你要不要先过去？”

　　没空多想什么，车手接过工程师手里的其他物件，像突然想起什么那样，回过头，复又问pr：“明天方格旗也是吗？”

　　Pr点头，点了点车手的肩膀，示意赛会的工作人员已经在催促。

　　谢过staff，踩着匆匆忙忙的步伐，一手无汗新外套、一手迦勒底logo帽子，藤丸立香走进了排位赛后车手访谈的媒体工作里。

　　空旷的媒体区四处透风，黄昏时分的温度让只穿着赛车服内层的车手皱眉，她顶着一旁边回答问题、边挑眉看自己的队友的眼神，果断地先把自己塞进外套和帽子的包裹里。

　　记者：“晚上好立香！时隔四站又一个杆位，对于明天的正赛，有什么更多的期待吗？因为你还没在这里获得过分站冠军吧？”

　　“晚上好！真高兴今晚还是你来采访我！”被寄予明天正赛厚望的车手露出笑脸，在灯光下眯起金色的眼睛，“其实我和水天宫赛道是同一年进入一级方程式来着，五年前我还是新秀车手的时候，这里也是第一次正式进入F1的赛历时间表，所以这么巧的巧合，巧合一方的车手总有机会拿到和这里更加巧合的冠军的吧？”

　　在听到第一句话就已经开始笑，记者忍着笑意，但还是问着应该问的下一个问题：“天气预报显示明天正赛开始之后，会有一段时间的强降雨，但过去几天练习赛中都没有出现过湿地情况，有什么担心的地方吗？”

　　“求助于雨胎？反正我的雨天驾驶能力和车的湿地水平，今年来看都还算不错？”用疑问的语气说肯定的事实，立香转了转自己的帽子，尽量把头发都扔进去，“应该主要问题还是在温度方面，本身这里（水天宫）作为街道赛，在抓地力的角度就有不足之处。而夜赛的时间段里，温度下降的情况也会比今天下午更严重，缺乏湿地练习的车队肯定可能在湿地调教这方面存在暂时还没发现的问题，虽然我们（迦勒底）在随机应变这块一向做得很好，但还是希望能顺顺当当地跑好全场，让杆位转化为正赛的冠军——毕竟我今年的杆位转化率好像低得有糟糕，这个赛季拿到手的分站冠军，居然有三分之二都和已经拿到的杆位没什么关系……”

　　记者：“今晚的圈速成绩表，你在弯道、尤其是高速弯上非常领先——也包括你的队友，要点评下自己的最后一圈吗？毕竟离打破杆位记录也只差0.002s了。”

　　立香挠头：“啊我还没来得及看，但水天宫算得上真高速弯的弯道，加起来都没有五个。真要点评的话，我杆位那一圈，其实直道上如果能再压榨（赛车）一点、推多一点的话，说不定可以打破记录，但今晚车子的抓地力不算太好，再加上那套（软胎）的感觉也不怎么样，再推可能轮胎会受不了。所以当时记时板刷新，知道自己暂时是P1后，我还有点惊讶。毕竟三练的时候，（卡斯特和芭万希）都比我们（立香和卡多克）要快得多。”

　　车手：“GOD！她们（P2起步芭万希，P4起步卡斯特）都是软胎起步吗？！不知道的，还以为是火箭飞出去了！”
　　工程师：“发车格前七位都是中性胎起步，刚才是发车程序出现了执行问题，请不要太在意！前方刹车区，请留意左前。”
　　车手：“叽里咕噜……（炸麦中）”
　　工程师：“好的，我们正在确认，天气变化会随时通知。”

　　起步不顺利，第一圈一号弯前还锁死险些走大，杆位车手的领跑并没能维持到第二圈，正疯狂推进、压榨赛车所剩性能的藤丸立香驰骋在夜晚的低温赛道里。

　　从P1落到P5，车手自觉自己已经心领神会到了Alter的复仇之火空气力学的使用规律，但在两台Alter前后包夹自己的恐怖时刻里，迦勒底的车手还是难免脸带痛苦，想要自己下车替轮胎跑，好回到有干净空气的前面去。

　　命运大转盘的轮转骰子，毫不顾虑车手已经为之痛苦许久的呜呼哀哉杆位转化率。

　　而愤愤前进中的藤丸立香面无表情，同样丝毫不顾虑别人死活地，在自己的心里跳祈雨舞。