网友：溟。雪灯 打分：2 [2017-08-29 22:53:06]

这块很显然是作者你的设计bug
首先被叫走的两人一个负责稳定飞机一个负责修理这是作者你自己回复别人评论时说的
两人的能力强度不清楚，但肯定是能做到稳定和修理这是文中能看出来的
其次，飞机从发现不稳叫走超能力者到飞到H市中间又过一段时间差，这是在文里写出来的
飞机出问题时没到H市也是文中写出来的
飞机出问题时离H市不算远也是文中能推测出来的
稳定飞机的超能力者能承受住飞机降落的压力这是文中能推测出来的
综上所述
飞机飞往H市快到还未到时飞机出现问题，叫来两名能力强度不确定但可以稳定以及修理飞机的超能力者
因为飞机飞往但未到H市，所以临时改变航道成围着H市飞行并不难（因为无需紧急降落，只是改直线为弧线，还是在有几分钟的更改时间的情况下）
这种情况下，机长不选择围着H市飞行直到修好或者降落到其他周边城市，而是选择继续朝H市飞反而有些奇怪了～(￣▽￣～)~

   

[1楼] 网友：雪灯 [2017-08-29 23:03:14]

啊，对了，我个人是不觉得我的态度有什么问题的，但是若是作者觉得我的态度不好的话，我提前给你道个歉，对不起了ಥ_ಥ

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[2楼] 作者回复 [2017-08-29 23:50:17]

飞机坏了的情况下做不到改航道

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[3楼] 网友：南南 [2024-05-16 05:44:46] 来自广东

飞机损坏，无法保证正常飞行是可以申请紧急迫降，民用客机通常会配备两名机长，飞机在飞行过程中只有起飞和降落是需要人工操作的，部分飞机已经配备了自动升降系统，但是为了安全性起飞和降落，还是由机长来操控，仪表盘失灵，无法显示正常数据，依然可以进入航道的时候就是自动驾驶了相当于。如果是陀螺仪出现了问题，可以人工重新校准陀螺仪。其实这里可以埋下天气伏笔作为处理，但是一般检测到行驶路上有雷暴区都会直接停飞的，这个不管国际和国内都是认可的，不允许航线经过雷暴区，要不改道，要不然就停飞。

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[4楼] 网友：南南 [2024-05-16 05:51:51] 来自广东

而且民用客机的话都有检修期，光检修期都大概分为四种，500到800飞行小时，检修一次，然后就是几个月到年这样子算的。如果检修期没有发现任何问题，但是飞机却出现了故障，整个部门你都得别想干，辞退了之后，你在这个行业你都混不下去，没有人会聘你。在民航史上每一次飞行事故都是血的教训，所以现在长途出行最安全的方式就是坐飞机了。

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[5楼] 网友：南南 [2024-05-16 05:57:06] 来自广东

在超能力世界，一切都有无限可能的话，可不可以是一个跟雷电的异能者，因为某种原因异能失控或者变异，导致飞机的航线上出现了雷暴区，已经避无可避的那种紧张局势（无恶意，纯提意见）

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