《穿书后拿F1冠军[竞技]》子兔毛

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　　五站红灯熄灭，李森屿反应迅速，发动赛车离开发车格，朝着一号弯冲出去，开始他第一次英国大奖赛。

　　然而，在发车的瞬间，身后虎视眈眈的对手也在拼了命往前冲。

　　约翰发车之后，直接贴到了李森屿身后，从后视镜可以看到，他时刻准备动手。
　　但因为银石的赛道特性，距离第一个刹车点三号弯距离较远，李森屿还是有保持位置的可能。

　　而第四发车的詹姆也没有放过任何可能的追赶机会，迅速贴近第三发车，没能在第一时间挤上去过掉队友约翰的皮埃诺。

　　车手们陆续来到三号弯，李森屿踩下刹车，同时瞄着后视镜里约翰的位置，他晚刹车了，但KN31本站的速度更快，没被立刻追上。
　　还有机会。

　　而后面的詹姆为了追赶位置，来了一个比约翰还要极限的晚刹车，加上赛道走线比较靠内，而皮埃诺为了躲避他，以免撞击，几乎被挤出了赛道。

　　皮埃诺：“詹姆他没有给我留位置！”

　　但这是比赛刚开始，而且在入弯时，詹姆的车头更靠前，他是有优势的。

　　而且在三号弯和四号弯的变线过程中，詹姆选择的线路比皮埃诺干净且有利，稳住了第三。

　　其实詹姆是想要直接过掉约翰，这样就能直接对抗埃尔森。
　　虽然埃尔森拿了杆位，但不妨碍詹姆把他从第一的位置上拽下来。

　　而皮埃诺因为刚刚丢掉位置，导致比赛节奏受到了干扰，在接下来的几个弯角，没能成功反击，倒是被詹姆拉开一些距离。

　　詹姆跟约翰的距离拉近，倒也变相帮了李森屿一把。

　　虽然约翰在接下来的直道和弯角都试图超过李森屿，可跟李森屿不同的是，约翰不仅要追击前方对手，还要防止詹姆超过他。

　　这样一来，李森屿现下已经领跑三圈。
　　比赛有52圈，不到最后一刻冲线，决不能放松。

　　而且约翰始终咬得很紧，根本不给李森屿喘息的机会。

　　他神经紧绷的驶过每一段直道和每一个弯角，尽可能走防守路线，但还必须要根据身后约翰走的路线判断他接下来的线路。
　　开始时，李森屿还算轻松，但随着允许开启DRS，约翰对他的威胁只会变得更大。

　　不过令人庆幸的是，詹姆也在约翰的DRS区，过了检测点后，前三名除了李森屿之外，另外两人都有DRS。

　　真是令人头大。

　　开了DRS后速度迅速提升，李森屿纵有干净空气帮助他获得速度上的微弱优势，还是在后面二位开了DRS后，被追近了距离。

　　KN31的优势并没有想象中那么大。

　　但李森屿会尽他所能守住第一的位置。

　　亨利：“稳住，埃尔森，注意保护轮胎。”

　　李森屿也想保护轮胎，可后面有两头猛兽虎视眈眈，他能守住位置已经是现阶段他能做到最好的努力了：“我尽量。”

　　约翰的进攻还在继续，但有了詹姆的“帮忙”，也始终没办法将李森屿从第一的位置上拉下来。

　　看着身后的约翰，李森屿已经尽一切所能甩开他了。

　　能把他稳在1s内，但开了DRS又追不上的距离内，李森屿已经尽力了。

　　虽然他觉得成绩应该能比现在好，应该在约翰第一圈没有追上来时将距离迅速拉开。

　　可事实就是事实，作为已经拿过世界冠军的约翰来讲，这一年依旧是为冠军而战的一年。

　　李森屿已经尽可能做到力所能及范围内最好，可还是能感觉到跟约翰技术上的差距。

　　他还要再练。

　　马上夏休了，是个好的提升自己的时机，李森屿必须抓住。

　　但在那之前，他还有两场比赛要完成。

　　作为两场比赛中的一场，英国大奖赛必然是更重要的一场。

　　没有人比李森屿更清楚这一点。

　　原主爸妈、车队高层、赞助商、车迷，还有所有关注比赛的人们。

　　李森屿想给他们交上一个满意的答卷。

　　他必须防住约翰。

　　李森屿把这一点刻在脑子里。

　　他在约翰想要进攻的每一段直道，每一个弯角都拼命防守。

　　感谢本站比赛的赛车调校支撑他能这样肆意厮杀。

　　而且，约翰的P2000在这一站似乎并不给力。

　　后面的皮埃诺已经掉到了第五。

　　现在詹姆也追近到0.2s内。

　　只要再过一段DRS区，就能追上约翰。

　　而詹姆也是这么做的。

　　在经过第一段DRS区后，詹姆在直道快要生吃约翰，作为世界冠军的约翰当然不会让他轻易得逞。

　　约翰走内侧，詹姆走外侧，虽然辆车并排入弯，但詹姆并没吃到多少好处。

　　出六号弯时，约翰优势稍显，比詹姆快一个前翼端板进入七号弯。

　　已经到手的鸭子，詹姆怎么可能让他飞了。

　　可就在两人死命缠斗的时候，给了李森屿短暂的喘息，他跑远了。

　　把约翰甩开在1s之外。

　　只要不出意外，李森屿就是暂时安全的。

　　亨利：“保护好轮胎，第一个stint会长一些。”

　　李森屿看着后视镜中还在撕咬不放的两人，轻松一些，却也不敢懈怠半分。

　　詹姆始终差了约翰一点，约翰凭借更优秀完美的驾驶技术，愣是几次脱险。

　　虽然詹姆追上他就是这一两圈的事，但在跟约翰的攻防之下，轮胎磨损比预期严重一些。

　　也就仗着这站比赛KN31在轮胎损耗方面占一定优势，影响不明显，否则这样高强度的攻防战，詹姆占不到任何便宜。

　　李森屿：“詹姆跟约翰差多少？”

　　亨利：“预计下一圈就能追上。”

　　也就是说，李森屿还有一圈可以全力推进不用受到威胁。

　　在第17圈的时候，李森屿把他跟约翰的距离拉开到了2s以上。

　　而詹姆也在新一圈的六号弯过了约翰。

　　出弯后，为了不让约翰追上，他立刻尽全力甩开对方。
　　下一个目标就是第一的埃尔森。

　　亨利：“詹姆在你身后，2.3s。”

　　该来的还是来了。

　　李森屿：“好。”

　　距离约定的进站时间还有至少十圈。

　　现在李森屿的轮胎磨损不算高，可詹姆从约翰手里接过追击棒后，就不可知了。

　　毕竟每位车手到最后，对手都是自己的队友。

　　李森屿：“圈速呢？”

　　亨利：“比你快0.1s。”

　　“快？”李森屿不敢相信自己的耳朵，“你没说错？”

　　亨利：“没有。”

　　这也太……
　　按理说像他们那种密度的攻防，轮胎损耗是很大的。

　　李森屿突然想起那个网站上有人在分析现役车手时，说詹姆的防守脏，但保胎能力很强。

　　如今让他见识到了。

　　需要学的东西还有很多啊。

　　但李森屿不会就此投降的。
　　他想赢。

　　詹姆也想赢。

　　从第二的位置到手后，詹姆就剩下一个追击埃尔森的目标。

　　李森屿怎么可能让他轻易追上，这可是第一的位置。

　　是第一个冠军。

　　除非……

　　黄旗？
　　李森屿没看错的话，马修正在赛道边挥舞黄旗？
　　有人撞车了？

　　李森屿想骂人：“谁撞车了？”

　　亨利：“罗尔。”

　　李森屿：“……”
　　怎么又撞了。
　　“人没事吧？在哪里？”
　　“我看到了。”
　　在九号弯。

　　可怜的罗尔，赛车直接冲上了护栏，车快撞烂了。

　　最惨的是，出了安全车。

　　这样一来，李森屿为数不多的优势就被蚕食殆尽。

　　他一时不知道时局对自己有利还是不利。

　　不能认输。
　　这是李森屿对比赛的态度。

　　虽然有缓冲区，但赛会为了安全起见还是触动了安全车。

　　跟在安全车后面左摆右晃，再看后视镜重新出现的两位车手。
　　李森屿是一刻也不敢松懈。

　　第21圈。
　　比赛重新开始。

　　李森屿压车，过了三号弯后，一脚油门冲了出去。

　　但是，抱着同样想赢心态的车手断然不会放掉这样绝好的机会。

　　约翰在比赛重新开始之后，只经过了两圈，就把曾经属于他的第二的位置给抢了回来。

　　而因为安全车的缘故，即便李森屿拉开了距离，依然不够持续稳定的扩大这个优势。

　　新一轮拉锯战。

　　第25圈。
　　轮胎性能都有所下降的三人圈速明显下滑。

　　可谁都不敢进站。
　　进站就意味着丢掉位置。
　　谁会想要丢掉位置呢？

　　但李森屿已经能明显感觉到轮胎的性能开始下降。

　　他已经在有些高速弯的地方发生轻微打滑。
　　不足以完全影响他的成绩，但在约翰这种全能型车手来看，就是老天送的大礼包。

　　在第27圈时，约翰开始对李森屿发起进攻。

　　李森屿走交叉线，他就晚刹车。
　　李森屿守位置，他就强硬进攻，逼迫让位。

　　亨利：“可以切换模式5.”

　　李森屿：“别说话！我在防他！”
　　他本来就不如别的车手那么有经验，现在又要面对如此强悍的敌人。

　　虽然有时赛后回忆起来，都觉得自己特别了不起。
　　但真正守住现在的位置，才是了不起。

　　能拿世界冠军的人自然不是省油的灯。
　　约翰凭借比他更加老道且大胆的攻防经验，在第29圈时，将他超过。

　　令人生气。

　　亨利：“没关系，稳住现在的位置。”

　　有没有关系，被约翰超过都是不变的事实，李森屿能做的只有接受，不过当他在后视镜看到身后不是詹姆时，愣了一下：“詹姆呢？”

　　亨利：“他上一圈进站了。”

　　李森屿：“他进站了？”

　　亨利：“对，你再跑一圈就进站。”

　　“好，”现在第一位置丢了，李森屿在不进站，拿着跑了快三十圈的轮胎跟人家去拼，搞不好第二的位置也会丢。

　　只是他没想到，这次进站会成为本场比赛的转折点。