《北疆之旅》西窗剪烛W

4、第 4 章

　　第七天到了那拉提。

　　新疆日照长，每晚我几乎是接近两点钟才洗漱入寝。因为要去那拉提的路较远，所以早上我们又比平时早起了一个小时。

　　在新疆，每天在路上至少5—6个小时的车程。沿着天山，两边就是一望无际的草原、湖泊、花海、稻田及杨树、榆树等防沙植物，反正目光所致，皆是风景。身临其境，才深深理解所谓的辽阔与苍茫。

　　到了那拉提，拿到门票后，往森林草原去的方向就开了足足30公里的车程，后面的路就需要骑马上去了。我理解的骑马是策马扬鞭、驰骋纵横。现实是牧民帮我牵着绳子，连给我独立拿绳子自走的待遇都没有，感觉自己倒像是宠物了。

　　马在陡峭的山路上爬坡，没一会，雨来了，且越下越大。我们的鞋子都是淤泥，衣服都半湿了，可是一点都不影响对草原美景欣赏的心情。

　　那拉提草原的美是该有尽有，她属高山河谷草原，草原上的溪流、云杉、山花、骏马、绵羊、奶牛及毡房随处可见。每一张照片都是屏保的青睐。
　　反正去的时候记得提前预约门票，否则你只能再苦等第二天。
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　　第八天原本打算走完整个独库公路的，后因19号的回程时间较紧，我们只走了三分之一路程。一路上可是险峻峡谷、蜿蜒高山、盘龙公路、湍急小流、雪岭云杉、白色毡房……

　　独库公路，就是从独山子到库车全程562公里的路，前面景点包括独山子大峡谷、乔尔玛革命烈士陵园、那拉提（这些是我们经过的），三分之一路程下来，说实话百里画廊的风景显得一般，没有网上所夸的非去不可。反而是乔尔玛革命烈士陵园给我的感动及震撼最强，也给孩子上了一节红色教育课。

　　车在经过乔尔玛革命烈士陵园时，我们带着孩子进去参观了纪念馆及瞻仰168位烈士陵园。修路的意义可以看以下图片的前言。我主要是被里面一个故事震撼到了。

　　故事梗概：1980年的4月6日，一场大雪把修筑独库公路的基建工程部队1500名战士们困在了天山深处，电缆线被大雪压断，无法和外界取得联系。为了保证山上战士们的粮食供给，上级派陈俊贵等四名战士到40公里外送信求援。四名战士带了20个馒头，本来5个小时的路程，在冰天雪地里爬行了三天三夜，生命遭到极大威胁。班长郑林书（22岁）将最后一个馒头让给了陈俊贵（18岁）。班长是这么说的：“我们只剩下最后一个馒头了，我是这样考虑的，我和罗强同志前不久刚被批准为预备党员，陈卫星是老兵，我建议这个馒头让新兵陈俊贵吃，大家有意见吗？”最终陈俊贵活了下来，而班长郑林书和副班长罗强（21岁）英勇牺牲，陈俊贵腿部冻残，另一名战士陈卫星脚趾头被冻坏。路上两个人晕倒后被哈萨克人救了下来，从而完成了任务。

　　陈俊贵复员回家后十分思念班长，抛弃了县城的工作，带着妻子和刚出生不久的儿子，及变卖家产的几百元重返天山，为班长和168名烈士守墓。他们刚来到天山的时候，烈士墓园还是一片荒凉。一家三门就在离班长墓碑400米的一块平地上，打炕落脚。刚开始住下，一家人连吃的都没有，只能在山上挖点儿野菜，打点儿猎物，勉强充饥。一年四季，冬天是最难过的。大雪封山，为了不让野兽发现，天一黑就早早关上门了。不简单的是，陈俊贵这一守就是24年，2006年12月，陈俊贵征得妻子同意后，将家里的家产全部变卖，加上大儿子攒的5千元，总共3万元交给了地方政府。他请求为这些沉睡在荒野的烈士修复烈士陵园，他说：“如果政府支持，我愿一辈子留在这些烈士身边。”陈俊贵的这一举动感动了当地政府和人民，随后，在政府的筹集下，他们投资了200万元对烈士陵园进行修复。

　　后面被重视以后就不介绍了。

　　我感动的是，陵园里长眠的这些战士，最小的16岁，最大的31岁，他们将最美好的年华奉献给了祖国，也将最宝贵的生命托起了独库这条最美的路。
　　我感动的是，在生死面前，班长郑林书那番话。作为一名预备党员，在那个年代，他对信仰那份纯粹的理解与笃定。

　　我感动的是，作为幸存者陈俊贵，他用一生的时间无怨无悔的去履行他对班长的承诺，以及坚守在168位为修路而牺牲的战友身边，同样也是对信仰的最高践行。

　　当我现场看到他在为游客做义务讲解时，我怕打扰到他，只是朝着他深深的行了个礼，跟着买了一本关于写他的书《守望天山》就出来了。

　　想不起在哪看过：

　　如果你要去新疆旅游，一定不要错过独库公路，因为它真的很美。
　　如果你准备自驾去独库公路，一定要读一读这个故事，因为它会让你更加了解独库的“美”。