《型月围场》风险厌恶者

17、帕特雷环海赛道4

　　“哎呀！果然是年轻人骁勇善战！P2起步但起步圈超车失败的藤丸立香已经连续十三圈保持在加哈拉德身后的1s左右，既能保持施压、确保有效攻击距离，又不会吸太多乱流让自己前轮过热。但加哈拉德今天非常稳定，每一圈都比藤丸立香快0.09s左右，是一个很稳定的圈圈刷紫成绩。”
　　“虽然藤丸立香在11号弯和15号弯这两个主要超车点都会做出模拟攻击的姿态，延迟刹车来逼加哈拉德进行防守，然后消耗他的刹车和轮胎。非攻击路段也一直尝试不同的走线来模糊前车对自己的预判，让加哈拉德必须不断调整参照点，等同于是增加了加哈拉德的负荷。但在圈速一直落后的情况下，藤丸立香也应该、或者说看起来像修改了自己的目标，刚刚的25号弯也没再使劲进攻，单纯追求完美出弯，顺带利用了一把前车尾流，不过也把两车差距缩小到0.5s以内了。目前正在管理节奏，认真拉开后车。也非常有轮胎管理的意识，今天整体下来的节奏是这么多位车手里比较好的，这样看确实成熟的有点不像年轻人。”

　　“今年的围场不同于过去几年每年都至少有好几个世界冠军在场，新秀夹带着还没拿过冠军的车手，打眼一看全是年轻人。所以个个都憋着一股鱼雷的劲，不是双退就是路过第三方受罪然后变成三/退。”
　　“也可能是因为这几年老将们的集体退役潮？不过今年的重大事故率确实有点高，整得Fia心慌慌，赛季刚刚开始就拉着车手和领队开会。”

　　LAP14，迦勒底TR：
　　“Box，box，”立香确认过场上用软胎起步的车手都有谁进站后，依照自家策略墙的指示老实进站换胎。
　　“我们保持Plan A，”无线电频道中的罗玛尼言简意赅，“加哈拉德在tr里汇报下一圈进站。”
　　“Copy。”

　　“藤丸立香第十四圈进站，把软胎换成了中性胎，目前是刚刚离开维修区通道就开始赶路，准备通过早进站的策略，用新胎优势来Undercut P1的加哈拉德。她的队友P7起步，现在也准备进站，出站后应该是会落到P15的位置。”
　　“加哈拉德虽然现在轮胎还算不错，但也直接准备下一圈进站确保目前建立的优势不会丢太多。”

　　在维修区通道谨慎驾驶的立香一出到直道就开始给油升档，直道末端全力刹车，利用赛道宽度平滑入弯，抽出弯加速再加速地把自己和车子一道再扔进三号弯的连续流畅弯道中去。一侧海港、一侧城市街景的美丽风景正在眼前大放送，护目镜下毫无赏景之心的立香自顾自地超车，利用轮胎优势回归P2后，始终被中性胎起步的芭-万希压在第二位的位置。
　　街道赛的难超车特性正在被前车的火星引擎放大，在17-24号的格拉奥狭窄街区感到跟车吃力的立香果断放开，以避免自己在此处因前车乱流严重损失下压力的可能性。

　　LAP20，迦勒底TR：
　　“交通不干净，圈速做不了太极限。”没有抱怨只是汇报的立香尽可能平滑地输入方向盘，她调整着自己走线试图在下一个弯再回到芭-万希身后的1s内，“我在街区路段损失了不少速度，下一圈会尽量在直道补回来。”
　　“收到，这边正在检查胎温和磨损情况，11和15号弯请优化刹车。”
　　“Copy。”

　　“局势实在太平静了，每个车手都明明是跟在另一台车后，却受限于赛道特性连正常超车的攻击姿态都做得十足艰难。就算现在二十位车手都进站换胎了，几圈下来又变成和发车时候一样的顺序。”
　　“目前是第29圈，历经轮流超车和追逐战，现在的前三名仍然是加哈拉德、藤丸立香和芭-万希，卡斯特在P4的位置虎视眈眈，再后一点位置的是两台Alter和莫德雷德。好车和厉害引擎里面混了台迦勒底，卡多克目前排在P8，和他的队友一样饱受SB-18转向不足毛病的摧残。”

　　“藤丸立香在芭-万希进站后，原本来到了P1，但是防守能力比她队友差点，在25号弯抽车不及，轮胎锁死加转向不足，走大出了赛道落回第二，让加哈拉德又回到领跑位置。”
　　“新秀年轻人，P2也足够乐了。倒是卡美洛圆桌和妖精圆桌之间的斗争看起来永无休止，稍微让人更加期待下一场的卡美洛赛道了。都是两支队伍的主场赛道，比起分站冠军争夺战，更像是八百年前的亚瑟vs摩根时至今日谁还能胜，曾经的亲姊妹、家人、朋友和队友走到今天这个地步，真有点令人唏嘘了。”

　　LAP36，迦勒底TR：
　　“Box，box，”工程师在无线电频道里召唤自家车手，“立香，我们需要进站。”
　　“为什么？”认真管理轮胎中的立香困惑，“我觉得目前轮胎没问题。”
　　“你想要plan B吗？”得到车手回答的罗玛尼转移思路，“但我很肯定我们第四十圈前必须要进站。”
　　“……呃，”思及长距离轮胎性能严重衰竭后在比赛末段被多停的车手轻松超越的威胁，在心里斟酌安全车可能性的车手犹豫不过一瞬，她的语气在无线电中有些被模糊，“收到，我这一圈进站。”

　　“迦勒底tr里的对话信息量不少，又一个听起来想赌安全车或者一停跑完的年轻新秀，心态上很冒险但是也很听车队的话。藤丸立香进站后目前一路掉到P10的位置，维修区通道出来后应该刚刚会在迦尔纳的后面。”
　　“摩诃婆罗多这几年车都不怎么行，但迦尔纳和阿周那据说都是三年起步的合同，很是考验队伍水平啊，再加上这俩明里暗里也有队内纠纷的矛盾。”

　　中性胎换中性胎，总共57圈的比赛截止目前为止已经跑剩最后二十一圈。出站后的藤丸立香思考着今天跑得不好不坏的中性胎，将心底的迟疑都搁置后开始猛推，试图在这几圈里尽可能利用轮胎优势跑个极限成绩，以冲击前车、抛开后车。
　　同样这一圈进站的加哈拉德在tr里和自家工程师没什么其他话要说，和领队梅林更没什么话要说，以一路“copy”的姿态头也不回向前push，只给被卡在他身后的车留下一路乱流。他思考了一下剩下的圈数，掂量片刻自己今天的手感与运气，甚至有空在超车回到领先位置之际抬眼看大屏幕。卡美洛圆桌的车手从后视镜中获得了步步紧逼的后车对象，他对于稍后的领奖台人选可能性放下心来，回归自己的稳定巡航驾驶。

　　“今天前面这三台车，从起步到现在的倒数第四圈，始终保持在+0.7s和+ 1 s左右的距离，相当于从头到尾都能在后视镜里看到彼此的存在。”
　　“但是车的能力放在这里，藤丸立香紧赶慢赶还轮胎策略undercut也没成功把加哈拉德从第一拉下来。芭-万希又受限于进攻能力和赛道狭窄，能超的地方没跟上去，跟上去的地方又超不了车，只能一直和前车保持不远不近的位置。”

　　“今天的比赛说实话有点太平静了，加长版的排位赛，名次位序都八九不离十。把街道赛不利超车的问题暴露得一干二净，比赛观赏性也不怎么样。”
　　“进入最后一圈，如果没有意外的话，领奖台人选就是目前的前三名。藤丸立香除了前一站被鱼雷带走没分后，各站发挥都比较稳定，一直在前十的积分区内。下一站的大不列颠大奖赛也算她本人的半个主场和迦勒底车队的主场赛道，可以继续期待她在新秀赛季的后续发挥。”

　　LAP57，迦勒底TR：
　　“我应该是冲线了吧？”明知故问的车手暗示要夸，“我看见方格旗了。”
　　“P2！P2！P2！”无线电频道里的声音嘈杂，“非常非常非常非常棒！”
　　“嘿嘿——”意味不明的笑声带着突如其来的直抒胸臆，得意的车手不忘单手驾驶，向观众席猛挥自己的另一只手，“感谢大家！！！第一个领奖台！！！哦！！！”

　　“迦勒底车队五年来的第一个领奖台，终于登场了！”
　　“曾经的时钟塔车手，今天的迦勒底老板——戈尔德鲁夫在场边是哭了吧，跑出来和藤丸立香拥抱的速度比本来就在维修区通道上的车组还快。”

　　没来得及按部就班先把头盔和防火面罩脱掉，立香匆匆拨开耳机等物件后便先迎上车组人员在挡板后早已在等待的拥抱，她的笑被头盔挡在护目镜之后，泪意与喜悦都在艳阳高照的晴朗天气下无处隐藏。
　　不知道都和谁说过恭喜、同喜的话语，一路拥抱过去的立香终于在正赛前三名的冷却室中找到安放自己快乐心情的位置。她越过混采区与人来人往的后台，满心欢喜地和迎上来的加哈拉德先分享握手再分享拥抱。

　　“芭～万～希～”她拖着语调，眉梢带笑看向结束采访的来人。
　　“哼，下一次没有这个成绩就回家做巧克力吧。”不情不愿地贴面交换汗水与快乐，芭万希屈指弹她的额头。
　　“好哦好哦，出炉的第一份巧克力一定先送你家～”立香回过头去，语气轻快，“那第二份一定是给现在也在场的加哈拉德，啊，说起来玛修误机要晚一点再到。”
　　“好，恭敬不如从命。”擅长沉默的今日冠军从善如流地改口，“那就晚些再说。”

　　冷却室中的比赛回放，轮流的混采，有一搭没一搭但是一直聊天的领奖环节前的领奖台车手巡游。
　　终于完成所有流程登上领奖台的立香品了一口自己过去曾梦寐以求的一级方程式香槟互喷环节，随即面色从快乐到扭曲地放下了手里的香槟，她在镜头难以拍到的位置吐舌以示本赛季的新香槟赞助商肯定不行的信息：“怎么更难喝了……”

　　“不，”顺手从她手中接过香槟瓶的加哈拉德语气平静，“你只是喝不来酒而已，玛修刚到，今晚要一起去吃饭吗？”